Dass Paketboxen für die Verbraucher praktisch sind, ist keine große Überraschung. Aktuelle Berechnungen zur CO2-Belastung auf der letzten Meile sind nicht nur in ihrer Größenordnung überraschend – Paketboxen und Smart Entry Systeme tragen zu einer signifikanten Verkehrsentzerrung bei. Bisher notwendige sekundäre Fahrten mit privaten PKWs zu Paket Shops und Packstationen entfallen.

Im Gegensatz zu vielen anderen Studien und Berechnungen, werden zukünftige Paket- / Sendungsmengen in den Lösungsmodellen dieser Studie berücksichtigt. Die Sendungsmengen werden auch durch ein geändertes Einkaufsverhalten – getrieben durch Covid-19 – noch viel schneller wachsen.

Ergebnisse der Berechnungen sind verblüffend!

Die Berechnung zeigen auf, dass wir die CO2-Belastung viel besser in den Griff bekommen werden, wenn wir für die Paketzustellung auf eine Paketbox-Infrastruktur umstellen. Andernfalls werden die sekundären Verkehre (in Verbindung mit der Abholung und dem Wegbringen von Retouren) zu Paket Shops und Packstationen drastisch steigen und den drohenden Verkehrskollaps in unseren Innenstädten weiter verschärfen. Je nach Berechnungsmodell, kann von 800.000 Sekundär-Fahrten in 2018 bis hin zu 10.000.000 Sekundär-Fahrten in 2032 pro Tag ausgegangen werden.

Einzig eine Paketboxen-Struktur an Wohnort oder Arbeitsplätzen der Endverbraucher ist dauerhaft skalierbar, trägt deutlich zur Reduzierung der CO2-Belastung und wird uns helfen den Verkehr deutlich zu entzerren.

In der Studie werden zehn Cases vorgestellt. Zwei davon präsentieren unterschiedliche Lösungen für die letzte Meile mit „Game Changer“ Potential in Verbindung zu einem unterschiedlichen Sendungsmix. Weitere Details entnehmen Sie bitte der Studie.